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Am 18. April 2021 wurde der KT4D-Fahrschulwagen Nr. 301 mit einer Foto-Sonderfahrt offiziell verabschiedet, auch wenn er noch nicht sofort ausgemustert wurde.
Seit Mitte der 1970er Jahre gehören die Tatra KT4D zu Potsdam und noch heute sind sie im Einsatz.
Mit ihnen begann Ende der 1990er Jahre das Niederflurzeitalter in Potsdam. Einige der Wagen sind über die Jahre sogar gewachsen ...
Im Dezember 2017 wurde die jüngste Neubaustrecke in Potsdam eröffnet. Hier ein paar Impressionen der neuen Trasse.
Der erste Grundinstandgesetzte Tatra KT4Dm-Zug aus 148+248 erreicht Potsdam
Die Tram als Ministershuttle: 2016 fuhren die Gothas Europas Spitzenpolitiker durch Potsdam
Im Januar 2014 mussten fast alle Varios aus dem Verkehr gezogen werden. Tatras übernahmen ihre Arbeit.
Aus Anlass des 30. Jubiläums der Sternstrecke rollte ein imposanter Zug aus drei KT4Dm durch Potsdam
Impressionen vom 100. Geburtstag der Elektrischen mit Gastfahrzeugen aus Wien, Magdeburg und Rostock.
Mit der Pferdebahn fing 1880 alles an. 2005 wurde groß gefeiert mit Fahrzeugen aus Berlin und Woltersdorf.
2009 gelangten zwölf Potsdamer KT4Dm nach Kasachstan. Die Industriestadt Temirtau hoffte auf einen Neustart für ihre Straßenbahn. Vergeblich ...
Von 2005 bis 2012 kaufte die ungarische Stadt Szeged insgesamt 14 Potsdamer KT4DM. Fast alle sind noch im Einsatz.
Ende 2008 kaufte auch die rumänische Stadt Cluj-Napoca zehn ausrangierte KT4DM in Potsdam.
Ploiesti war die erste Stadt, die Potsdamer Tatra-Wagen übernahm. Sie leisten hier den gesamten Liniendienst.
Vor einigen Jahren war bei den Potsdamer Combinos noch eine bunte Vielfalt angesagt.
Sie spielen immer die zweite Geige. Hier stehen die geführten Triebwagen im Mittelpunkt.
Um Touristen besser zu orientieren wurden sie einst eingeführt. Heute sind sie wieder verschwunden.
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