Nächste Haltestelle: PLatz der Einheit

Der Platz der Einheit ist der wichtigste Knotenpunkt der Potsdamer Straßenbahn. Das sternförmig angelegte Netz hat hier seinen Mittelpunkt, so dass alle Tramlinien diesen Platz passieren müssen. Der als Gleisschleife angelegte Knoten verfügt heute über drei Haltestellen: Platz der Einheit/West, Platz der Einheit Nord und Platz der Einheit / Bildungsforum. Seit der Eröffnung der Potsdamer Pferdebahn ist die damals noch Wilhelmplatz genannte zentrale Fläche wesentlicher Bestandteil des Netzes.
Wie sich Platz und Gleisanlage über die Jahrzehnte entwickelten, erfährst Du hier.

Im Zuge der Stadterweiterung Potsdams durch den Soldatenkönig wurde der einstige Faule See ab 1724 zugeschüttet und nach und nach mit Bürgerhäusern umbaut. Der morastige Boden sorgte dafür, dass viele der Wohnhäuser immer wieder absanken und neu errichtet werden mussten. Eine zunächst geplante Bebauung des Platzes selbst, musste aufgegeben werden.

Ab 1831 wurde der erneut abgesunkene Platz mit Trümmern der zuvor abgebrannten Nikolaikirche erneut aufgefüllt. Der Gartenbaumeister Peter Joseph Lenné gestaltete die Anlage dabei gänzlich neu. 1862 erfolgte eine erneute Umgestaltung durch Lenné zum Wilhelmplatz. damals wurden die beiden bis heute noch immer weitestgehend nachvollziehbaren Baumreihen hinzugefügt. Eine weitere Umgestaltung erfolgte 1929.

In der Bombennacht vom 14. April 1945 wurden große Teile der Randbebauung des Platzes zerstört. Bereits in der Reichspogromnacht war die Synagoge geschändet worden. Im März 1946 wurde der Wilhelmplatz umbenannt in Platz der Einheit, wobei zunächst tatsächlich auf die deutsche Einheit Bezug genommen wurde. Erst später interpretierte man den Namen in Bezug auf die Einheit der Arbeiterklasse und der KPD und SPD zur SED.

Anlässlich der BUGA 2001 wurde der Platz umgestaltet und dabei auch die lennésche Diagonalwege wieder hergestellt.

Die Nordseite des Platzes ist heute vor allem von der Wilhelmgalerie geprägt, die in den frühen 1990er Jahren das Schuhhaus aus DDR-Zeiten ersetzte. Die Haltestelle Platz der Einheit / Nord wird im regulären Fahrplan nur von einzelnen Takten angefahren und hat betrieblich daher kaum Bedeutung. Im Falle von verkürzten Linienführungen bei Bauarbeiten oder Störungen ist dies allerdings anders. Zudem dient die Haltestelle auch als Abfahrtspunkt für die Sonderfahrten mit dem Lindnerwagen in den Sommermonaten.

Die Haltestelle Platz der Einheit / Bildungsforum ist benannt nach dem gleichnamigen Gebäude, welches neben der Stadt- und Landesbibliothek auch die Volkshochschule und die Wissenschaftsetage umfasst. Mit der Eröffnung des umgebauten Hauses im September 2013, erhielt auch die Haltestelle ihren neuen Namen. Zuvor hatte sie Platz der Einheit / Am Kanal geheißen und noch in 1990er Jahren Platz der Einheit / Süd. Hier verkehren die Straßenbahnlinien 93, 94 und 99 von und nach Babelsberg bzw. zur Glienicker Brücke.

Dominiert vom Postgebäude und Wohnblocks aus DDR-Zeiten, ist die Ostseite des Platzes heute ohne Haltestelle. Von 1929 an bis in die 1960er Jahre hinein war das anders. Unmittelbar vor der 1938 geschändeten und 1945 ausgebrannten Synagoge befand sich eine Haltestelle. Wahrscheinlich mit dem Wegfall der Trasse über den Alten Markt und durch die Kaiserstraße wurde der Haltepunkt aufgegeben. Heute befindet sich hier ein Abstell- und ein Umfahrungsgleis. Hier können havarierte Fahrzeuge abgestellt oder bei Bauarbeiten und Störungen gewendet werden.

Die Westseite des Platzes der Einheit zeigt trotz der vielen Zerstörungen des Krieges noch zahlreiche historische Bauten aus der Zeit Friedrichs des Großen und macht deutlich, wie prachtvoll der Platz einst war. Die Haltestelle war bis zur Eröffnung des neuen Hauptbahnhofes der wichtigste Umsteigepunkt im Netz. Auch heute noch herrscht hier reges Treiben, kann man doch hier in alle Linien der Stadt um- und einsteigen. Lediglich die Linie 93 kommt hier im Regelfall nicht vorbei.